“门户敞开的里水投资配资查询，大有可为！”9月18日，“枢纽门户，双轨融城”里水镇轨道发展赋能提质大会现场，南海区委书记王勇的讲话引起了与会人士共鸣。
所谓“双轨”，一为南海区有轨电车2号线，二为广佛西环城际。会上，南海区有轨电车2号线运营模式正式公布；3天前，《广佛全域同城化发展“十五五”规划（征求意见稿）》（下称“规划”）中提出构建“一核一区两翼五轴”空间格局，不仅“点名”里水入列广州西部和佛山东侧高质量融合发展核与北翼产业创新与临空经济融合发展组团，还明确沉香大桥、南海有轨电车2号线、广佛西环城际将加快推进。
轨道通，则门户开。里水正式进入轨道时代，开往湾区的列车，也打开了广佛门户的新想象。
9月18日，“枢纽门户，双轨融城”里水镇轨道发展赋能提质大会举行。
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区位之变：
“放眼世界，联通广佛，南海才有机会”
作为佛山与广州接壤最长的镇，拥有33公里接壤线、最快30分钟到达白云机场，这是里水成为广佛同城桥头堡的地理底牌。
但区位优势要转化为发展胜势，离不开交通体系的强力托举。轨道交通，正是撬动这一目标落地的关键支点。
此前，“里水有轨电车预计2027年上半年和下半年分段建成通车，广佛西环城际预计2027年底建成通车”的消息一经传出，便引发广泛关注。
而这次会议则带来了更为具体的进展。会上，作为有轨电车运营单位，广州地铁交通发展公司湾区分公司总经理罗文对南海区有轨电车2号线运营模式进行解读。
广州地铁交通发展公司湾区分公司总经理罗文对南海区有轨电车2号线运营模式进行解读。
这不仅意味着这条有轨电车距离开通更近一步，也代表着它与广州地铁网络将实现深度衔接。
罗文介绍，南海有轨电车2号线的设计，充分考虑了与广州地铁网络的融合，不仅在终点站浔峰岗北站将通过连廊连接广州地铁12号线浔峰岗北C出入口，实现广佛轨道交通无缝换乘。通过广州地铁12号线，市民乘坐3站即可到达广州白云站，1小时可达珠江新城、广州塔等核心商圈地标。
南海有轨电车2号线位于里水镇，全长约9.734公里，全线共设12个站点。
为快速疏解跨城通勤高峰客流，南海有轨电车2号线还将在高峰时段增加西华寺至浔峰岗北段班次，真正实现广佛交通的一体化，让跨城出行像市内通勤一样便捷。
另外一条重要的轨道广佛西环城际全长47.023公里，起自佛山西站，止于广州北站，里水镇内设里水站。待通车后，在里水可以实现4站西到佛山西，4站北到广州北，7站北到白云机场北，9站南到广州南。
广佛西环城际全长47.023公里，起自佛山西站，止于广州北站，里水镇内设里水站。
由此可见，未来从里水出发，佛山西站、佛山沙堤机场、广州白云机场、广州北站、广州白云站、广州南站等交通枢纽均在一小时车程内。
一个“一小时通勤圈”，本质上就是“同城生活圈”，更是一个“经济共同体”。如果企业老板问“里水通高铁吗？通机场吗？”里水可以理直气壮地回答：“通，并且不止一个。”
这也正说明了：里水是广佛双城的里水，是湾区的里水。里水要加速发展，必须跳出里水看里水。正如王勇所言，“广佛同城就是南海发展的最大的确定性”已成为共识，只有放眼世界，联通广佛，南海才有机会。
定位之变：
“里水有了新定位，从边界到门户”
区位的重构，必然带来定位的调整。
在《规划》中，里水被多次“点名”——位处广州西部和佛山东侧高质量融合发展核、跻身北翼产业创新与临空经济融合发展组团、列入广佛两业融合发展试验区。
这意味着里水不再只是广佛之间的“过道”，而是广佛核心功能的重要承载区。一词之变，折射的是里水在广佛版图中从通道型节点向功能型枢纽的根本性转变。
记者注意到，当天的活动现场，除了南海、里水本地的干部和工作人员，还坐着广州市白云区金沙街道办主任文宇、白云湖数字科技城管理服务中心代表、有轨电车运营单位广州地铁交通发展有限公司代表、广佛西环建设单位代表以及一批企业家。一场镇级的发展大会，为何汇聚了来自广州的街道主官、产业平台代表和轨道建设方？这个阵容本身，或许就是里水新定位最直观的注脚：里水的发展议程，已经不再局限于南海区内，而是嵌入广佛同城的整体棋局之中。
充分发挥地理位置优势，聚合轨道交通的资源，抢抓广佛同城发展机遇，这正是里水在做的事情。
“在广佛同城的新阶段，里水也有了新定位，那就是从‘边界’到‘门户’。”里水镇党委书记邓秀娟表示，南海赋予里水“南海枢纽门户”的定位，要求全力打造广佛同城标杆、建设广佛特色小城市。因此，从产业布局、土地储备、载体空间、城市更新到招商政策，里水正全力担当，从地理意义上的“接壤边界”，成为广佛要素流通的“前沿门户”。
产业之变：
“不只是做大一个镇，更是建好一座城”
坚持制造业当家，支持实体经济发展，始终是里水的头等大事。今年以来，里水产业蹄疾步稳、硕果累累，一批批项目签约落地、开工动工、主体封顶、建成投产。现场举行了里水镇现代化产业体系重点项目集中落地仪式，覆盖半导体、新材料、生命健康、新型电力等领域，串起起了里水“东材、南药、西装、北电”战新产业体系的四梁八柱。
现场举行了里水镇现代化产业体系重点项目集中落地仪式。
《规划》提出，北翼要推进产业创新与临空经济融合发展组团，依托广州整车研发制造、系统集成能力与佛山智能制造、氢能产业发展优势，深化花都—三水—南海狮山、里水在汽车零部件、智能家居、新型储能等行业的产业链协同。《规划》还提出要探索打造广佛两业融合发展试验区，里水镇也是其中重要组成部分。这些都是里水未来发展的政策红利。
此外，未来随着南海有轨电车2号线、广佛西环通车运营，多座大桥落成，人流、物流、客流等要素将在里水与广州两地加速流动。放眼全国，借助交通枢纽实现资源共享、产业协同发展的案例并不少见。
安徽寿县紧邻合肥都市圈、坐拥新桥空港枢纽，构建起覆盖合肥、长三角整车厂的“一小时产业朋友圈”，催生了特色鲜明的“邻居经济学”；江苏南通启东在崇启大桥通车后，与上海共同探索“研发孵化在上海，生产转化在启东”的合作模式，近三年全市重点产业泛半导体项目约七成、生命健康产业项目超八成来自上海。
这些案例说明的道理其实很朴素：当一条交通线把两个产业互补的地方连在一起，企业会用脚投票。里水与广州的关系，恰恰具备这样的基础条件。广州有整车研发、系统集成能力和科创人才，里水有智能制造、空间载体和产业配套，两者结合，完全可以催生属于自己的“邻居经济学”。
沿着南海有轨电车2号线的站点细细梳理，这种产业协同的逻辑更加清晰。浔峰岗北站所在的是广佛青创城片区。这里是里水离广州最近的地方，也是广佛交界处唯一同时布局时尚+医药健康的融合创新区。
在青年湖站和胜利站之间共有3站，就是南海电子信息产业园，这里的产业森林已初具规模，是里水未来五年产业发展的主战场，并且与广州白云湖数字科技城直线距离仅6公里。
继续乘车出发，到达有轨电车的终点站里湖新城站，这里坐落在里湖新城片区的核心区域，与桂城千灯湖遥相呼应，是里水的城市客厅，以总部经济和科研为引领，重点发展产业技术研发、成果孵化、交流体验、电商经济等综合服务。
再转向广佛西环线，广佛西环是联系广佛的重要一环，其中里水站就在和顺产业新城，这里是里水重点打造的先进智造高地。
产业要落地，空间是关键。目前里水正通过城市更新腾挪产业用地。比如说在南海电子信息产业园，共整备了790亩工业用地，其中核心区南有550亩熟地。依托这块优质空间，里水将重点招引电子信息、高端装备制造等产业。
服务之变：
“企业有呼，里水必应！”
一直以来，里水坚持企业的急事，就是党委、政府的心头事；企业的“需求清单”，就是政府的“服务清单”。里水正以一项项暖心服务直达企业一线，为企业打造最优发展生态。
为持续升级全镇企业服务体系，里水镇规模企业服务中心成立。该中心面向规模企业提供精准化、专属化服务，聚焦两大核心业务精准破局：对于转型类企业，以AI赋能服务为主，让技术迭代快人一步；对于做大做强类企业，以资源精准投放为主，让要素配置一步到位。无论是已在册的“四上”企业，还是培育库的“种子选手”，服务中心以六大服务承诺为企业发展保驾护航，目标只有一个：“提升效率，帮您赚钱”。
为持续升级全镇企业服务体系，里水镇规模企业服务中心成立。
活动现场还为规上企业家打造了专属权益卡。这张卡联动了里水60家优质单位的福利，覆盖餐饮、住宿、商务休闲等多元场景，持卡即可享受8.8折专属优惠。这既是扩大企业家“朋友圈”的诚意之举，更传递出一个清晰的信号：里水希望广大企业家安心办企业、舒心过日子。
此外，会上里水还提出要推动公共服务、治理标准、生活品质与广州全面接轨，让广佛人流、物流、资金流在里水流转碰撞、开花结果。轨道沿线不仅要有厂区、园区，也要有更加集聚的商圈、社区、景区，让里水不仅有产业的厚度，更有城市的温度、生活的热度。“要往小而美、小而精、小而优的方向去打造广佛特色小城市，更加突出打造‘大城资源，小城成本’。”南海区委副书记岑灼雄说。
“欣逢其时的好兆头，接住；四通八达的快车道，放开；同舟共济的联合体，上新；满血复活的大空间，用好；踌躇满志的突击队，奋发。”王勇表示，希望领导干部、企业家们踌躇满志，描绘美好蓝图，并最终落实在行动上。“相信有广州的支持、有上级的正确领导和各位企业家的奋发有为，南海的明天一定会更加美好。”
轨道已进站，门户正打开。9月21日到22日，里水镇将召开新一届人民代表大会，继续落实工作部署，加快打造广佛枢纽门户，迈向广佛特色小城市。
南海有轨电车2号线、广佛西环城际、沉香大桥等不只是交通工程，更在重塑里水的城镇与产业版图。而里水要做的，不只是让列车经过，更重要的是让人才、产业、消费真正留下来。当列车穿行于广佛之间，里水打开的，是一扇通向新世界的大门。
采写：南方+记者 陈雪婷
通讯员 里宣
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